https://lesmarneurs.com Les Marneurs Wed, 02 Jul 2025 11:53:26 +0000 https://lesmarneurs.com en https://lesmarneurs.com/Accueil Sat, 21 Dec 2019 10:46:37 +0000 Les Marneurs https://lesmarneurs.com/Accueil Les Marneurs architecture - paysage - urbanisme https://lesmarneurs.com/Agence Tue, 05 May 2020 14:56:22 +0000 Les Marneurs https://lesmarneurs.com/Agence MARNEUR (s. m.) “ Celui qui répand de la marne sur les terres. En Normandie, ouvrier qui travaille dans les marnières. ” Extrait du Dictionnaire de la langue française de Littré, Paris, Hachette, 1875. AgenceBasée à Paris et Bruxelles, l’agence Les Marneurs mène des projets à des échelles variées : la maîtrise d’œuvre d’espaces publics à Bruxelles, la conception d’un parc productif à Charleroi, la création d’un parc agricole ainsi que la construction de logements maraîchers à Toulouse, la réhabilitation de plusieurs salles de lecture de la bibliothèque Sainte-Geneviève à Paris, l’installation d’une micro-architecture en pierres à Sauliac-sur-Célé, ainsi que des études urbaines et paysagères à La Rochelle, Cherbourg-en-Cotentin, Etretat et Toulouse. En 2022, Les Marneurs sont lauréats du Palmarès des Jeunes Urbanistes, ainsi que du palmarès « les 100 qui font la ville ». Le nom « les Marneurs » incarne d’abord leur rencontre à l’École d’Architecture de la Ville &amp; des Territoires de Paris-Est (Marne-la-Vallée). Cette référence traduit aussi leur volonté d’ancrage du projet sur le terrain, dans son rapport au sol. En associant un paysagiste et deux architectes, l’agence s’appuie sur des parcours et des expériences très variées. Leur approche intègre les enjeux liés au changement climatique à toutes les étapes de la conception : de la prise en compte des ressources (sol, eau, énergie, vivant, modes constructifs) et des risques (îlots de chaleur urbains, sècheresse, inondation, submersion marine, etc.), de la construction d’un récit commun jusqu’aux modes de gestion et de mise en œuvre des projets. <img width="3590" height="2803" width_o="3590" height_o="2803" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/7903dcc4c5226c21407557396e1b702f298e8b81dda36a26c2836825f3c07e87/LesMarneurs_amiens.jpg" data-mid="159076199" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/7903dcc4c5226c21407557396e1b702f298e8b81dda36a26c2836825f3c07e87/LesMarneurs_amiens.jpg" /> Associés Antonin Amiot Paysagiste concepteur, urbaniste DSA Geoffrey Clamour Architecte HMONP, urbaniste DSA Julien Romane Architecte HMONP, urbaniste DSA Collaborateurs Paris Théo Bienvenu Architecte DE, urbaniste DSA Emilia PhanhsyArchitecte DE, urbaniste DSA Madeleine de Bellaing&nbsp; Architecte DE, urbaniste DSA Mathieu Iniesta Architecte HMONP Eugénie Chavanes&nbsp; Architecte DE Collaborateurs Bruxelles Inès Masson Architecte, urbaniste Manon Bourdin Architecte, urbaniste Amélie Petit Stagiaire architecte-urbaniste&nbsp; Anciens collaborateurs Léopold Parras Rémi Thouault Sianna Minasyan Léna Clair Louise Allix Lilas Archaux Clémentine Bettinger Serena Horn Marin Dumas Ronan Le Cornec Camille de Broissia Iris Le Mée Coline Marty Darya Shubenina Agathe Studer Florence Weyten Eliot Smouts Lucas Sebastien Andrei Corbet Charlotte Breton Kathleen Surena Marie Gillissen https://lesmarneurs.com/Themes Tue, 17 Mar 2020 17:05:27 +0000 Les Marneurs https://lesmarneurs.com/Themes Thèmes Vivre avec le risque Dans un environnement de plus en plus variable et instable, où la population se concentre dans les villes et sur le littoral, la question des risques naturels est devenue inévitable. Nos projets traitent pour la plupart de paysages fragilisés par des aménagements non durables ou en lutte continue face aux aléas naturels. Notre démarche est de construire des projets qui n’affrontent pas les risques, mais prennent le parti de « vivre avec ». Les aléas naturels (comme les inondations, l’érosion, les submersions marines, etc.) sont pour nous des éléments de projets à intégrer dès la conception d’un habitat, d’un espace public ou d’une stratégie territoriale. <img width="3543" height="2784" width_o="3543" height_o="2784" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/1e572695173f23a506953457b970f460ea1534ef7334505cdc318e9bf18154a2/Les-Marneurs_2019_portrait_04.jpg" data-mid="63787690" border="0" style="width: 542.933px; height: 426.623px; display: none;" src="//freight.cargo.site/w/750/i/1e572695173f23a506953457b970f460ea1534ef7334505cdc318e9bf18154a2/Les-Marneurs_2019_portrait_04.jpg"><img width="1772" height="1255" width_o="1772" height_o="1255" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/6cf566c3860d0379b6bdb66a9f2b06e9113744621885c2a0dfdfe2711b80344d/submersion_site.jpg" data-mid="63863426" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/6cf566c3860d0379b6bdb66a9f2b06e9113744621885c2a0dfdfe2711b80344d/submersion_site.jpg" />Marqueurs de la tempête Xynthia à La Rochelle, 2015 Prendre la mesure des ressources Les ressources se font de plus en plus rares et leur exploitation doit se faire dans le respect de notre environnement. Notre génération et les suivantes devront faire ce qu’elles peuvent avec des moyens (humains et matériels) en présence de plus en plus limités. Nos projets tentent ainsi d’intégrer progressivement les adaptations liées à la transition énergétique, mais aussi à la redécouverte de circuits courts, pour les matériaux, mais aussi pour les savoir-faire. Au même titre que les risques naturels, la question de l’énergie - de la production à la consommation - ne peut plus être niée, d’autant plus qu’elle est un formidable « matériau » de projet, de la simple maison aux grands territoires. <img width="1772" height="1255" width_o="1772" height_o="1255" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/70cb5c5f29aeab468bd69d5ffcb2f4195292155c105418f680d29b079bc1afbb/cimenterie_site.jpg" data-mid="63863396" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/70cb5c5f29aeab468bd69d5ffcb2f4195292155c105418f680d29b079bc1afbb/cimenterie_site.jpg" /> Cimenterie Balma-Gramont, Europan Toulouse, 2018 Mettre en récit La construction d’un projet spatial sobre est pour nous l’une des principales réponses à apporter à l’évolution de notre société dans le siècle à venir. Rendre le projet territorial plus accessible et surtout plus désirable pour un large public à travers les éléments du récit est devenu l’un de nos leitmotivs. L’exercice du « récit » (écrit, construit, dessiné, parlé) est en cela un outil qui préside dans la majorité de nos modes de conception, de communication et de médiation du projet, où le destinataire n’est pas uniquement la maîtrise d’ouvrage, le technicien ou l’ingénieur, mais l’idée d’une communauté de projet la plus large possible. <img width="1772" height="1255" width_o="1772" height_o="1255" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/67c5549f31a6870836153c0fc28772d88abf432dde0b41239160a1b8868acc0a/VUE-EOLIENNE-02_site.jpg" data-mid="63863486" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/67c5549f31a6870836153c0fc28772d88abf432dde0b41239160a1b8868acc0a/VUE-EOLIENNE-02_site.jpg" /> « le Voyage de l’énergie », Côte d’Albâtre, 2016 https://lesmarneurs.com/Strasbourg-Citadelle-10B Wed, 02 Jul 2025 11:53:26 +0000 Les Marneurs https://lesmarneurs.com/Strasbourg-Citadelle-10B Citadelle 10B&nbsp;Strasbourg (67) Maître d’ouvrage : REI HabitatMaître d’œuvre : Les Marneurs (architectes, paysagistes, urbanistes ; mandataires), Atelier PNG (architectes) , Ney+Partners WOW (ingénieurs structure), Concept Infra (VRD), DMX (économiste), Solares Bauen (fluides, thermique, électricité, environnement), Aïda Acoustique (acousticien), remake (amo réemploi)Programme : 52 logements en construction bois, salon citoyen, venelles plantées et toitures accessiblesMission : lauréat du concours, mission complèteCoût : NCSurface : 3716 m² SHAB/SUDate : 2023 - 2027 (PRO-DCE en cours)&nbsp; <img width="1117" height="1098" width_o="1117" height_o="1098" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/f7282d23d921c95455f20648807fc96cdc258e8589f92c29f08b73aedf3c2f79/241104_STB_AXON_LMPNG.jpg" data-mid="235310370" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/f7282d23d921c95455f20648807fc96cdc258e8589f92c29f08b73aedf3c2f79/241104_STB_AXON_LMPNG.jpg" /> <img width="5000" height="5000" width_o="5000" height_o="5000" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/44945790d75a20cccd5875bc8cc55b66d755c41a99ed2a11d2175fd27822043d/PDV_Bassin_HD_04.jpg" data-mid="235310371" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/44945790d75a20cccd5875bc8cc55b66d755c41a99ed2a11d2175fd27822043d/PDV_Bassin_HD_04.jpg" /> <img width="5000" height="5000" width_o="5000" height_o="5000" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/58eb879fabe3a7dab90bf6a911c9ca43795a78430f57948fa432403272c94b75/PDV_Venelle_HD_04-copie.jpg" data-mid="235310376" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/58eb879fabe3a7dab90bf6a911c9ca43795a78430f57948fa432403272c94b75/PDV_Venelle_HD_04-copie.jpg" /> Le lot 10b fait partie d’un ensemble d’ilots constitués de formes urbaines régulières prenant la forme de plots épanelés du R+2 au R+5 et régulièrement espacées de venelles et failles plantée. L’ensemble du projet urbain a été conçu de telle manière à former une cité jardin poreuse, largement végétalisée, où l’architecture « s’efface » derrière le paysage planté. L’architecture du lot 10b est une réponse à ces dispositions du projet urbain porté par la SPL et la Maitrise d’oeuvre urbaine (Agences TER et 51N4E). Ainsi, le projet prend la forme de 4 plots distincts. Construits suivant un principe général de murs à ossature bois, leur conception en plan se base ainsi sur une trame constructive régulière et rationnelle. En façade, cette rationalité s’exprime au travers d’une composition régulière composé de grandes fenêtres en bois et de revêtements de façade sobre, en enduit sur les façades donnant sur la rue et les failles, en bardage à clin de bois sur la venelle centrale et en fond de loggia. Un soubassement en béton, d’une hauteur variable entre 1m et 2.80m permet d’ancrer le projet dans le quartier tout en rendant la façade plus pérenne (mise à distance du sol de l’enduit et du bardage bois). Les serrureries des loggias, des terrasses, des escaliers et des paliers des circulations communes répondent également à cette logique de sobriété. Quant aux occultations, elles se composent de stores à toile projeté au nu des façades, de store à toile sur coulisse en fond de loggia et de volets en bois au droit des appartements en rez-de-chaussée. Le projet a été conçu pour que son usage par les habitants de l’ilot soit simple, généreux et inclusif. Ainsi, 100% des logements sont accessibles depuis des espaces extérieurs. En rez-de-chaussée d’une part au moyen d’entrée semi-individuelles et privatives. En étageau moyen de paliers partagés s’ouvrant sur le paysage du quartier. 100% des locaux vélos sont situés de plain-pied (25% étant positionné en double rack conformément à la M4 du PLU) et sont accessibles via les failles nord-sud. Le vélo devient ainsi vecteur d’animation sur l’espace semipublic du coeur d’ilôt. Les locaux vélos des logements sociaux et en accession propres à chacun pour en améliorer la gestion. Les locaux techniques pouvant générer du flux ou des interventions, tels les locaux OM (Ordures Ménagères) et sous-station ont également des accès faciles directement depuis les failles nord-sud ou depuis l’espace public. Le salon citoyen peut s’ouvrir entièrement sur l’espace collectif extérieur de la faille, à 180 degrés. Le projet présente un ensemble bâti et végétalisé ouvert sur la ville mais offrant en même temps différents niveaux d’intimité à ses habitants. En tant que pionnier du secteur Citadelle avec le lot 8b, le lot 10b a vocation à incarner pleinement les ambitions de ce nouveau quartier résidentiel : 1. Une allée-jardin traversée et partagée comme îlot de fraicheur, permettant de gérer la totalité des eaux de pluies à la parcelle et comme espace de rencontre entre les habitants ; 2. Des circulations communes habitées avec des grands paliers partagés dans les failles du bâtiment ; 3. Un grand soin apporté au parcours habitant et en particulier au seuil comme interface entre les espaces communs et la sphère intime et domestique des logements, permettant notamment un accès à tous les logements depuis l’extérieur ; 4. Des toitures-jardins partagées, en prolongement des usages communs de l’allée-jardin et des circulations communes habitées ; 5. Des logements traversants ou bénéficiant d’une double orientation, généreux et ouverts, dotés de prolongements extérieurs adaptés à chaque orientation ; 6. Un engagement vis-à-vis des futurs habitants et riverains par une démarche participative et de co-conception, permettant d’asseoir la dimension de partage recherchée ; 7. Une exemplarité environnementale en totale cohérence avec les ambitions de la SPL Deux Rives encadrées par la démarche de Démonstrateur Ville Durable ; 8. Une conception basée sur des solutions simples et des techniques courantes, permettant leur réplicabilité dans tout le secteur Citadelle afin d’assurer une identité architecturale commune à l’échelle du quartier. Une ambition forte est portée pour limiter l’impact environnemental des constructions, économiser les ressources et réduire les rejets, avec notamment la mise en oeuvre de matériaux locaux, biosourcés ou issus du réemploi. <img width="14041" height="9933" width_o="14041" height_o="9933" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c6c0fb5a50d3e3365929743f7f22f919490a8d39d49de989a7663a9f627744f2/RDC.png" data-mid="235310462" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/c6c0fb5a50d3e3365929743f7f22f919490a8d39d49de989a7663a9f627744f2/RDC.png" /> <img width="11880" height="8400" width_o="11880" height_o="8400" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/8253796e88b5c7bb7679227ca9a11a22f8160258d3b907c08f4d2d065dc2c67b/STB_DETAIL_BANC_2.png" data-mid="235310501" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/8253796e88b5c7bb7679227ca9a11a22f8160258d3b907c08f4d2d065dc2c67b/STB_DETAIL_BANC_2.png" /> <img width="11880" height="8400" width_o="11880" height_o="8400" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/93ea078ae6f5e5dded5420c25e71bf7e5c681847a4d54a73b4d9dd2f1a0dd659/STB_DETAIL_TERRASSE_TT---OUVERT.png" data-mid="235310500" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/93ea078ae6f5e5dded5420c25e71bf7e5c681847a4d54a73b4d9dd2f1a0dd659/STB_DETAIL_TERRASSE_TT---OUVERT.png" /> <img width="11880" height="8400" width_o="11880" height_o="8400" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/8a4269e07d8663b1f77f4dd1b612c2ee37c76e0d1c1119b6e50b648ae39fae72/STB_DETAIL_BANC_DOSSIER.png" data-mid="235310502" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/8a4269e07d8663b1f77f4dd1b612c2ee37c76e0d1c1119b6e50b648ae39fae72/STB_DETAIL_BANC_DOSSIER.png" /> <img width="11880" height="8400" width_o="11880" height_o="8400" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/1fcb4bfd60602a3760a329f30dc57de5712f70b33b0d7233b6476f1d8d2e0212/STB_DETAIL_SOL_2.png" data-mid="235310504" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/1fcb4bfd60602a3760a329f30dc57de5712f70b33b0d7233b6476f1d8d2e0212/STB_DETAIL_SOL_2.png" /> <img width="11880" height="8400" width_o="11880" height_o="8400" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/530253cde1b04fc792d0aeb03b54183277981e9fad9ab9442c0e78e602b05ed1/STB_DETAIL_SOL_VARIANTE.png" data-mid="235310544" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/530253cde1b04fc792d0aeb03b54183277981e9fad9ab9442c0e78e602b05ed1/STB_DETAIL_SOL_VARIANTE.png" /> <img width="11880" height="8400" width_o="11880" height_o="8400" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/5653d9893efc98f46e05e091a8be725611b2a1c5067343c0088e45c2663e4c59/STB_DETAIL_TERRASSE_RDC.png" data-mid="235310505" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/5653d9893efc98f46e05e091a8be725611b2a1c5067343c0088e45c2663e4c59/STB_DETAIL_TERRASSE_RDC.png" /> <img width="11880" height="8400" width_o="11880" height_o="8400" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/72fe8f061865f63750b3899a2bd50ae9488040b10c06eadf1a76f4c66daddabe/STB_DETAIL_SEUIL_RDC.png" data-mid="235310503" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/72fe8f061865f63750b3899a2bd50ae9488040b10c06eadf1a76f4c66daddabe/STB_DETAIL_SEUIL_RDC.png" /> https://lesmarneurs.com/AJAP-23 Tue, 03 Dec 2024 10:43:16 +0000 Les Marneurs https://lesmarneurs.com/AJAP-23 Albums des jeunes architectes et paysagistes&nbsp;Ministère de la Culture (DGPA) Cité de l’architecture et du patrimoine&nbsp; Institut français&nbsp; Lauréats promotion 2023 dans la catégorie Paysagistes – concepteurs et Sociétés de paysage co-présidé par Alain Freytet - Grand Prix National du paysage 2022 et Philippe Prost - Grand Prix National de l’architecture 2022. Penser l’incertitude est un film de Christian Barani, produit par l’Institut français avec le soutien du ministère de la Culture, du mécénat de la&nbsp;Caisse des Dépôts&nbsp;et avec&nbsp;Image de ville &nbsp; “ Créé en 1980, le concours des Albums des jeunes architectes et paysagistes (AJAP) a pour objectif de détecter de jeunes talents au sein de ces deux professions et de les faire connaître en France et dans le monde. Organisés tous les deux ans avec le soutien de la Cité de l’architecture et du patrimoine, les AJAP sont ouverts aux architectes et paysagistes-concepteurs âgés de 37 ans et moins au 31 décembre 2023, sans condition de nationalité, ayant réalisé un projet ou participé à un concours en France.Le concours récompense les jeunes professionnels qui se distinguent par leurs capacités de conception et d’innovation, le soin apporté à la réalisation de leurs projets et par leur engagement au regard des enjeux sociétaux. Les jeunes professionnels récompensés par ce prix sont investis dans l’architecture du quotidien et savent aussi bien concevoir que construire. Ils sont particulièrement attentifs à la question de la transition écologique et de la création intégrant la réutilisation de l’existant. Implantés partout en France et dotés d’un grand potentiel créatif, ils sont représentatifs de la diversité des pratiques actuelles en architecture et sont capables d’offrir à tous, avec des aménagements modestes un cadre de vie soigné et harmonieux. https://lesmarneurs.com/Parc-de-la-Pique Tue, 03 Dec 2024 10:31:12 +0000 Les Marneurs https://lesmarneurs.com/Parc-de-la-Pique Parc de la PiqueCoulanges-les-Nevers (58) Maître d’ouvrage : Commune de Coulanges-les-Nevers Maître d’œuvre : Les Marneurs (architectes, paysagistes, urbanistes : mandataires), Studis Ingénierie (VRD), Mosaïque Environnement (BE Environnement), A2C Sports (consultant en aménagements sportifs), Aequos ingénierie conseil (hydrologue) Programme : Création d’une éco-base de loisirs, mise en valeur des abords de l’étang des Saules, aires ludiques et sportives, esplanade, aire de stationnement mutualisé Mission : lauréat de l’accord-cadre, mission complète de maîtrise d’oeuvre Coût : 2,5 M€HT Surface : 120 000 m² Date : 2023 - 2026 (en cours) <img width="4963" height="3508" width_o="4963" height_o="3508" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/b286c496d80c53840ea44baf2db521670db63eb5baed86f2434a0dab18f3848d/ECO_BASE_COULANGES_OFFRE_PLAN-A3_2000_PLAN-PROJET.jpg" data-mid="222808697" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/b286c496d80c53840ea44baf2db521670db63eb5baed86f2434a0dab18f3848d/ECO_BASE_COULANGES_OFFRE_PLAN-A3_2000_PLAN-PROJET.jpg" /> Plan Aujourd’hui, la ville de Coulanges-lès-Nevers ne possède pas de réelle centralité vécue, la ville se schématise en trois entités : le pôle historique, le centre commercial et les espaces naturels. Le premier jalon d’une nouvelle considération urbaine a été posé par le projet en cours de la nouvelle place centrale. L’Eco-base convoque une stratégie à plus long terme, et encore plus structurante d’un point de vue territorial. Il s’agit de conforter une lecture paysagère, celle de la vallée de la Pique (son lit et ses paysages), pour replacer le projet dans une armature paysagère cohérente et forte. Ce cadre permet d’intégrer et lier des espaces d’usages complémentaires (pontons, promenades naturelles, aires de jeux, théâtre de verdure) . Le défi du projet est alors de trouver le bon équilibre entre l’aménagement et le respect du site. Ainsi cohabiteront des zones humides, espaces de refuges pour de nombreuses espèces, qui doivent être données à voir sans être bouleversées, mais aussi des espaces comme le skatepark, lieu ludique et sportif qui devront trouver un positionnement adapté aux différents parcours. Pour compléter l’armature géographie valorisée, le projet se structure en quatre lignes très claires : • Un parcours élargi à l’échelle du nouveau centre coulangeois• L’allée Pierre de Coubertin, requalifiée en mail reliant les espaces sportifs et ludiques à l’école• Une piste cyclable le long des voies ferrées• « La piste »&nbsp;: une boucle interne au parc qui permet un parcours piéton et vélo accédant à l’ensemble des espaces aménagés Autour de ces lignes, le projet se développe en surfaces : • Le parc : paysage confortant les milieux existants et apportant un confort climatique et visuel au site• Des « oasis » : espaces de jeux et sport en «sous-bois»• La Pique : la rivière et l‘étang préservés pour leurs fonctions écologiques et leurs paysages. Le projet propose des immersions ponctuelles dans ce paysage sous la forme de pontons permettant des points de vues complémentaires (champs et contre champs sur les rives de l’étang). <img width="2481" height="1754" width_o="2481" height_o="1754" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/64aba517943e9085d87b1dd8522c56d71bf8900bd569abe5f91c37ad4cf0d786/02_AMPHITHEATRE_02.png" data-mid="222808695" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/64aba517943e9085d87b1dd8522c56d71bf8900bd569abe5f91c37ad4cf0d786/02_AMPHITHEATRE_02.png" /> <img width="4961" height="3227" width_o="4961" height_o="3227" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/3b262d7a14a06c21091ee66731d17e9112654e9bce2daf95edf5e462ac918d21/230926_ETANG.jpg" data-mid="222808696" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/3b262d7a14a06c21091ee66731d17e9112654e9bce2daf95edf5e462ac918d21/230926_ETANG.jpg" /> <img width="4961" height="3227" width_o="4961" height_o="3227" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/926905be48aac899b570e81ecab0aafd75f959868928ca7cac87a04bc26634e0/01_ETANG_INNONDATION.jpg" data-mid="222808693" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/926905be48aac899b570e81ecab0aafd75f959868928ca7cac87a04bc26634e0/01_ETANG_INNONDATION.jpg" /> <img width="4961" height="3227" width_o="4961" height_o="3227" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/edb3ae75d7cbe44214187178903135d5dcc269b75351148da392feb809bf88c2/01_ETANG_NUIT.jpg" data-mid="222808694" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/edb3ae75d7cbe44214187178903135d5dcc269b75351148da392feb809bf88c2/01_ETANG_NUIT.jpg" /> https://lesmarneurs.com/Place-des-Embruns Thu, 12 Dec 2024 14:00:09 +0000 Les Marneurs https://lesmarneurs.com/Place-des-Embruns La Place des Embruns&nbsp;Bidart (64) Maître d’ouvrage : Commune de Bidart Maître d’œuvre : Les Marneurs (architectes, paysagistes, urbanistes, mandataires), Cabinet d’étude Marc Merlin (VRD), Biotope (BE environnement) Programme : Renaturation et valorisation de l’ancien parking des Embruns et de la Place verte et bleue de l’Uhabia Mission : mission complète de maîtrise d’oeuvre Coût : 2,6 M€HT Surface : 24 000 m² Date : 2023 - 2026 (en cours) <img width="14042" height="9933" width_o="14042" height_o="9933" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/1831bbbb95b2a07f043897d907e124784cf7a130d434b148eba78be495cab5ea/BIDART_PLAN_comm_compress.jpg" data-mid="223272323" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/1831bbbb95b2a07f043897d907e124784cf7a130d434b148eba78be495cab5ea/BIDART_PLAN_comm_compress.jpg" /> <img width="14042" height="9933" width_o="14042" height_o="9933" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/a7624779c200afccd172b7767a9753e6238311ee645f0a9bd76ce97ae0f85265/BIDART_PLAN_comm_ex_compress.jpg" data-mid="223272324" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/a7624779c200afccd172b7767a9753e6238311ee645f0a9bd76ce97ae0f85265/BIDART_PLAN_comm_ex_compress.jpg" /> <img width="14042" height="9933" width_o="14042" height_o="9933" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/4186f5aeec3f1b18e53cf99e8053f8ed70b7138fad489f81061615876a5c7de2/BIDART_PLAN_comm.jpg" data-mid="223273302" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/4186f5aeec3f1b18e53cf99e8053f8ed70b7138fad489f81061615876a5c7de2/BIDART_PLAN_comm.jpg" /> Plan existant et projet&nbsp; Par sa situation particulière d’embouchure, le site est une pierre angulaire entre deux systèmes géologiques et paysagers : le littoral basque et le lit de l’Uhabia. À la rencontre de ces deux paysages, la future Place des Embruns est une formidable occasion de témoigner de leur géographie, leurs dynamiques, les risques qui les accompagnent. L’estuaire doit désormais redevenir un moment singulier et de mise en valeur du patrimoine naturel de la vallée de l’Uhabia. La canalisation et la « poldérisation » à la fin des années 1970 de l’estuaire de l’Uhabia, ont transformé progressivement l’identité du site. La plaine enherbée (ancien terrain de rugby) et l’implantation d’un parking proche de la plage ont placé en second rang les fonctions écologiques du site, ses capacités à faire face aux aléas, mais aussi la lecture d’un récit territorial plus vaste. Une place, un estuaire, des espaces renaturés, du stationnement, des parcours… La mixité du programme souligne la richesse d’usages et de contextes définis par la situation de l’estuaire. Les enjeux environnementaux et urbains du site nécessitent de ne pas créer un projet sectorisé, mais permettent au contraire d’élaborer un projet d’interactions, en établissant des limites lisibles entre les usages tout en créant un espace public (urbain et/ou naturel) unitaire. La renaturation doit être celle du vivant, mais également permettre d’établir un espace public au climat maitrisé. L’intention première guidant la conception de la place, et la cohérence de son programme riche, doit être celle d’ouvrir le site, en y dégageant des percées et vues tant vers l’Uhabia, l’Océan, que le bourg de Bidart. Le site, aujourd’hui autant peu aménagé qu’obstrué de mobilier et stationnements, doit retrouver un fonctionnement simple et clair, et permettre à tous de se projeter dans son grand paysage saisissant. Notre approche s’est structurée par le développement d’une scénographie et de la mise en relation du site aux horizons : proches et lointains. Partant de la rencontre des trois domaines (littoral, fleuve et structure urbaine) et des singularités du site, partie urbanisée, espace ouvert sur le bord de l’Uhabia et relation aux commerces le long de la route, le projet propose de définir le site en trois rives structurantes autour d’une nouvelle centralité évoquant l’ancienne emprise de l’estuaire et formant un espace peu aménagé, renaturé et polyvalent. À l’est, le promenoir marque « la fin » de la structure urbaine vers le bourg. Il se dessine comme un espace public généreux et ouvert vers l’esplanade centrale. La partie nord du site est marquée par un platelage linéaire et marquant les limites de l’esplanade centrale tout en profitant de la situation plus étroite et résidentielle des bâtiments existants, pour établir une conquête végétale, plus à l’abri. Ainsi, le platelage présente la traversée de différents milieux et composés de séquences (micro-espaces polyvalents, strates arbustives, arborées et jeux topographiques) jusqu’à rejoindre des cheminements vers le bord de mer. La rive sud est formée par les berges de l’Uhabia. Dans le prolongement du récit des deux autres rives, la rive sud est marquée par un parcours en bois (piéton) doublé de celui de la vélodyssée (cyclable) autour de l’esplanade centrale et reliant la rue de l’Uhabia à la passerelle et la plage de l’autre rive. Entre les rives, l’espace largement renaturé forme le jardin des Embruns. Ce grand espace est donc défini par la rencontre entre un espace désormais végétalisé, des espaces de déambulation plus informels entre différents massifs protégés et celui d’une renaturation empruntant les essences et paysage des massifs dunaires (dune blanche et grise) pour former des « jardins dunaires ». <img width="3365" height="2958" width_o="3365" height_o="2958" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c698b1ebcc4fdac0accbf81fb5fb868092e60f826148c2f9ee66fa7c1a0cff36/240122_COTECH_2-8.png" data-mid="223632092" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/c698b1ebcc4fdac0accbf81fb5fb868092e60f826148c2f9ee66fa7c1a0cff36/240122_COTECH_2-8.png" />Figure des domaines “à la croisée des chemins” <img width="3869" height="2592" width_o="3869" height_o="2592" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/026211ba945145cf219abdc3d46c4f716360bc78174ba2c655ab2e2e900cec57/1_promenoir_ex.png" data-mid="223273548" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/026211ba945145cf219abdc3d46c4f716360bc78174ba2c655ab2e2e900cec57/1_promenoir_ex.png" /> <img width="3869" height="2592" width_o="3869" height_o="2592" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/4dc7417393539d25a63a31a1bae688fb8484923ce9a363dd9fb355f662c2e1be/1_promenoir.png" data-mid="223273542" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/4dc7417393539d25a63a31a1bae688fb8484923ce9a363dd9fb355f662c2e1be/1_promenoir.png" /> <img width="2316" height="780" width_o="2316" height_o="780" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/f86d6faf4d087d3a686280d38b51f92b93ca9a6e8463ec2a27b20204dc018807/BIDART_comm-11.png" data-mid="223272419" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/f86d6faf4d087d3a686280d38b51f92b93ca9a6e8463ec2a27b20204dc018807/BIDART_comm-11.png" /> <img width="4080" height="2552" width_o="4080" height_o="2552" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/5a42166427ba5fb0f78b89891429b4f4a2e95816aff7728af8d1ab5e5f273073/4_jardin_dunaire_ex.png" data-mid="223272728" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/5a42166427ba5fb0f78b89891429b4f4a2e95816aff7728af8d1ab5e5f273073/4_jardin_dunaire_ex.png" /> <img width="3870" height="2260" width_o="3870" height_o="2260" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/7ba2a0ef1c1032a8f03fbd690b6c7d0c8615336b91523ef0b75a5130aee7eb94/AXO_USAGES_v4.png" data-mid="223632282" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/7ba2a0ef1c1032a8f03fbd690b6c7d0c8615336b91523ef0b75a5130aee7eb94/AXO_USAGES_v4.png" /> <img width="4023" height="2879" width_o="4023" height_o="2879" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/3cc3fa9588a2fc96c85079780d516c3b546f888c8b39ae3fb478e300414e1a80/5_berges.png" data-mid="223272794" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/3cc3fa9588a2fc96c85079780d516c3b546f888c8b39ae3fb478e300414e1a80/5_berges.png" /> <img width="4080" height="2915" width_o="4080" height_o="2915" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/94a34155eb1a510b0c9870b88f39502c07504c92c8daa399ac43dda491358ca5/2_pers_embruns.png" data-mid="223272743" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/94a34155eb1a510b0c9870b88f39502c07504c92c8daa399ac43dda491358ca5/2_pers_embruns.png" /> <img width="7000" height="3883" width_o="7000" height_o="3883" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/6d53a766716c9d686bc391d31f017af251cc98179b1f097e9b1c231af5c87ca4/9.Rive-nord.jpg" data-mid="223272827" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/6d53a766716c9d686bc391d31f017af251cc98179b1f097e9b1c231af5c87ca4/9.Rive-nord.jpg" /> <img width="7000" height="3883" width_o="7000" height_o="3883" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/df1d62f242a811bca546d9ddc9eec82e5abb46fbcaa34335bb74a3c1757fbb94/9.Rive-nord_p.jpg" data-mid="223272819" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/df1d62f242a811bca546d9ddc9eec82e5abb46fbcaa34335bb74a3c1757fbb94/9.Rive-nord_p.jpg" /> <img width="4811" height="3788" width_o="4811" height_o="3788" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/5d0304e24b8a41e7108f35028f87fbe14a3312117b8ae134368c8036347cc86d/10.b.rive_commercante.png" data-mid="223631868" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/5d0304e24b8a41e7108f35028f87fbe14a3312117b8ae134368c8036347cc86d/10.b.rive_commercante.png" /> https://lesmarneurs.com/La-Cale Tue, 08 Nov 2022 11:02:12 +0000 Les Marneurs https://lesmarneurs.com/La-Cale la Cale&nbsp;Amiens, Les Hortillonnages (80) Maître d’ouvrage : Festival International des Jardins, Hortillonnages d’Amiens, Région Hauts-de-France Maître d’œuvre : les Marneurs &amp; collectif dallas Programme : Installation temporaire d’un jardin et d’une construction bois dans le cadre de la 13ème édition du festival. Mission : conception et construction Coût : 12 000 € TVAC Date : 2022 - livré <img width="2756" height="4134" width_o="2756" height_o="4134" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/984b40866f4247f0c80fe58a336859f8090aa4d6680e2c6906e5bf5dcaba889a/yannmonel-99652.png.jpg" data-mid="158349557" border="0" data-scale="48" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/984b40866f4247f0c80fe58a336859f8090aa4d6680e2c6906e5bf5dcaba889a/yannmonel-99652.png.jpg" />&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;<img width="2756" height="4134" width_o="2756" height_o="4134" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/b7ad5b2fbabd7972084b559f48623358fca99cccd8404bdfa99c11e84daed26d/IMG_8911.jpeg.jpg" data-mid="158352473" border="0" data-scale="48" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/b7ad5b2fbabd7972084b559f48623358fca99cccd8404bdfa99c11e84daed26d/IMG_8911.jpeg.jpg" />©Yann Monel “ L’histoire racontée est celle des hortillonnages où la conception du projet naît du processus de construction et d’entretien des îles artificielles. La terre draguée au fond de l’eau est remontée à la surface qui remplit des îles aux berges soutenues. Le détournement de cette technique traditionnelle nous mène à un dispositif, une cale en bois qui achemine les limons extraits à la seule force des bras, plus loin de la rive, dans l’objectif de construire des mégalithes de terre, symboles des hortillonnages. Une métaphore de la lutte perpétuelle des hortillonnages avec leur environnement direct. L’inclinaison de la cale raconte aussi une instabilité des hortillonnages, selon les saisons, les crues ou encore une montée des eaux généralisée. La cale qui se raccourcit, les berges qui se fragilisent sont des variables à anticiper sur le long terme. Ainsi, le visiteur est amené à se projeter, à prendre conscience du lieu qu’il parcourt et des conséquences du changement climatique sur celui-ci : hortillonnages réduits, surélevés, désagrégés ou même disparus.À son extrémité, le monticule nouvellement amoncelé est décoffré. De sa forme géométrique, il découvre ses strates et ses sédiments, mais aussi sa fragilité et son instabilité. Le sommet de ces terres seront peut être les îles rescapées de demain. L’usage se doit d’être double, nous souhaitons une installation tant évocatrice que fonctionnelle. La cale est un dispositif pour accoster, explorer une île en respectant la berge, mais aussi une installation qui incite à la pause, à la contemplation de l’environnement dans lequel on se trouve. La construction d’un projet spatial sobre est pour nous l’une des principales réponses à apporter à l’évolution de notre société dans le siècle à venir. Rendre le projet paysagé plus accessible et surtout plus désirable pour un large public à travers les éléments du récit est devenu l’un de nos leitmotivs. L’exercice du « récit » (écrit, construit, dessiné, parlé) est en cela un outil qui préside dans la majorité de nos modes de conception, de communication et de médiation du projet. ” <img width="4134" height="2756" width_o="4134" height_o="2756" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/f806c11960b949fe216b5522c06696233def4efc110d9ef0f70ded5573ac8aa2/yannmonel-0031.jpg" data-mid="158960254" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/f806c11960b949fe216b5522c06696233def4efc110d9ef0f70ded5573ac8aa2/yannmonel-0031.jpg" /> <img width="4272" height="2848" width_o="4272" height_o="2848" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/1eb162d5eeeadd6b3508668f30a5b6cac97a335dc0f04c7d5cb4107b9adbc61a/78.jpeg" data-mid="158960252" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/1eb162d5eeeadd6b3508668f30a5b6cac97a335dc0f04c7d5cb4107b9adbc61a/78.jpeg" /> <img width="4134" height="2756" width_o="4134" height_o="2756" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/ca1afcf8ddc4516f34820d7512b78fdbeead5f68f813fd8e6785037f52988fd4/yannmonel-9537.jpg" data-mid="158960255" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/ca1afcf8ddc4516f34820d7512b78fdbeead5f68f813fd8e6785037f52988fd4/yannmonel-9537.jpg" /> ©Yann Monel <img width="4961" height="2545" width_o="4961" height_o="2545" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/2cbd8e0e733f9cca4828a9ca6e9f99db8ae9dfaac215675a439b95b674fef331/220228_FESTIVAL-ART-ET-JARDIN.jpg" data-mid="159665181" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/2cbd8e0e733f9cca4828a9ca6e9f99db8ae9dfaac215675a439b95b674fef331/220228_FESTIVAL-ART-ET-JARDIN.jpg" /> <img width="4111" height="2740" width_o="4111" height_o="2740" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/8d51ff34858db0dbb134a97f232b9e17f0641c4cb2bc6ebce323519e16db13fa/02.jpg" data-mid="158356490" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/8d51ff34858db0dbb134a97f232b9e17f0641c4cb2bc6ebce323519e16db13fa/02.jpg" /> <img width="4111" height="2740" width_o="4111" height_o="2740" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/7fcb72b1b82ace84bd4850c82e3bb7da4bdd4c47eb04ca721f7039402f8a4f20/01.jpg" data-mid="158356486" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/7fcb72b1b82ace84bd4850c82e3bb7da4bdd4c47eb04ca721f7039402f8a4f20/01.jpg" /> <img width="4111" height="2740" width_o="4111" height_o="2740" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/e37f911c63a54b6d4537ef7c6901da6694dfeb6e09b2b93dacdbfeb0dd3008c9/03.jpg" data-mid="158356498" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/e37f911c63a54b6d4537ef7c6901da6694dfeb6e09b2b93dacdbfeb0dd3008c9/03.jpg" /> <img width="4134" height="2756" width_o="4134" height_o="2756" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/7d0400bd4078da89c7f35eac255cede664e9e4dda2688496fd8cc943afdee091/4.JPG" data-mid="158348614" border="0" data-scale="99" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/7d0400bd4078da89c7f35eac255cede664e9e4dda2688496fd8cc943afdee091/4.JPG" /> <img width="4134" height="2756" width_o="4134" height_o="2756" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/8870c194d4d5b3020c4e52926afe581477f86a0963d89ae2110d7f27b113bb7b/yannmonel-7047.jpg" data-mid="158348611" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/8870c194d4d5b3020c4e52926afe581477f86a0963d89ae2110d7f27b113bb7b/yannmonel-7047.jpg" /> ©Yann Monel <img width="3072" height="908" width_o="3072" height_o="908" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/91c9a17429c22356c9481ff88451840385cdc51df5eecc85a98c8214ae399487/120.jpg" data-mid="158353774" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/91c9a17429c22356c9481ff88451840385cdc51df5eecc85a98c8214ae399487/120.jpg" /> Croquis de principe de mise en oeuvre - © collectif dallas https://lesmarneurs.com/Palais-Usine Tue, 08 Nov 2022 16:05:18 +0000 Les Marneurs https://lesmarneurs.com/Palais-Usine Palais Usine Schaerbeek (Belgique) Maître d’ouvrage : Régie foncière de la ville de Bruxelles Maître d’œuvre : A229 (architectes, mandataire), Les Marneurs (paysagistes),&nbsp;Ney+Partners WOW (ingénieur structure), Pluricité (accompagnement, concertation), ATS Programme : construction d’un ensemble architectural et paysager intégrant la reconversion des bâtiments existants sur le site Date : 2022 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;<img width="5457" height="2744" width_o="5457" height_o="2744" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/9f7d8f9fe41b95617e6e5bbf9ab4bdcf99cce45fb00737aad54895620258ae54/Axo2.png" data-mid="158371819" border="0" data-scale="90" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/9f7d8f9fe41b95617e6e5bbf9ab4bdcf99cce45fb00737aad54895620258ae54/Axo2.png" /> axonométrie générale <img width="1424" height="1496" width_o="1424" height_o="1496" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/a380e1ff753175b97296e2842709f8bc74e2c9f0a56f0e58fc2d286010e4b3fa/Palais-usine_axo_1.jpg" data-mid="236185512" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/a380e1ff753175b97296e2842709f8bc74e2c9f0a56f0e58fc2d286010e4b3fa/Palais-usine_axo_1.jpg" /> <img width="1208" height="1286" width_o="1208" height_o="1286" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/0d3d01994d954aca0d7eee3d5464f173e8c18aacbfbb86e100e07551d0858a83/Palais-usine_axo_2.jpg" data-mid="236185513" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/0d3d01994d954aca0d7eee3d5464f173e8c18aacbfbb86e100e07551d0858a83/Palais-usine_axo_2.jpg" /> <img width="1802" height="1595" width_o="1802" height_o="1595" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/9a71a75e0f7dca96c7b30d6f935e27be111b85dfc7838c6f000cab5b68b9da3a/Palais-usine_axo_jardinshumides.jpg" data-mid="236185381" border="0" data-scale="42.5" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/9a71a75e0f7dca96c7b30d6f935e27be111b85dfc7838c6f000cab5b68b9da3a/Palais-usine_axo_jardinshumides.jpg" /> axonométries <img width="3088" height="2056" width_o="3088" height_o="2056" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/e9c3918d119538378a02813cedda874175d29e6205aede389cd773c20247ad16/IMG_0032.JPG" data-mid="236185389" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/e9c3918d119538378a02813cedda874175d29e6205aede389cd773c20247ad16/IMG_0032.JPG" /> <img width="3088" height="2056" width_o="3088" height_o="2056" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/93860f60cd55b0455ae693587741611c70d8e1d44815a09ec1afb3c5cfa6f8f0/IMG_0034.JPG" data-mid="236185390" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/93860f60cd55b0455ae693587741611c70d8e1d44815a09ec1afb3c5cfa6f8f0/IMG_0034.JPG" /> <img width="3088" height="2056" width_o="3088" height_o="2056" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/ef9be927e152cfbba42a929d524d829bc9c736efb87c3f49f94ef05c3330295b/IMG_0079.JPG" data-mid="236185402" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/ef9be927e152cfbba42a929d524d829bc9c736efb87c3f49f94ef05c3330295b/IMG_0079.JPG" /> <img width="3088" height="2056" width_o="3088" height_o="2056" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/e43a5eb5012ab3889ea7c53a10b3d376d20b7e26041a4cc90aa2c8aade5e0c05/IMG_0020.JPG" data-mid="236185400" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/e43a5eb5012ab3889ea7c53a10b3d376d20b7e26041a4cc90aa2c8aade5e0c05/IMG_0020.JPG" /> maquette <img width="3508" height="2480" width_o="3508" height_o="2480" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/d9b8281098f472a0a821a8d288d6810f87f6383ca447de1b1cde7e3c5f424a64/231016_Palais-usine_plan-archi-PLAN_site2.jpg" data-mid="236186931" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/d9b8281098f472a0a821a8d288d6810f87f6383ca447de1b1cde7e3c5f424a64/231016_Palais-usine_plan-archi-PLAN_site2.jpg" /> <img width="3508" height="2480" width_o="3508" height_o="2480" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/66f00232d84f77655163edd88516bb8f24526e3cf14dfa6e07b124f2c12960a1/231016_Palais-usine_plan-archi-COUPES_site2.jpg" data-mid="236186886" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/66f00232d84f77655163edd88516bb8f24526e3cf14dfa6e07b124f2c12960a1/231016_Palais-usine_plan-archi-COUPES_site2.jpg" /> plan <img width="4844" height="3430" width_o="4844" height_o="3430" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c53eaa132dc63381b2a816152113c037a13e44d244246043b95998d2dc94e765/vue_1_final.png" data-mid="158371820" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/c53eaa132dc63381b2a816152113c037a13e44d244246043b95998d2dc94e765/vue_1_final.png" /> https://lesmarneurs.com/Palmares-des-jeunes-urbanistes Thu, 10 Nov 2022 12:27:09 +0000 Les Marneurs https://lesmarneurs.com/Palmares-des-jeunes-urbanistes Palmarès des Jeunes UrbanistesMinistère de la Transition écologique et de la Cohésion des terrritoires Lauréats promotion 2022:&nbsp; Les Marneurs, Bélvèdere, Commune et La Traverse.en marge du Grand Prix de l’Urbanisme 2022 décerné à Franck Boutté “ Créé en 2005, le Palmarès des jeunes urbanistes est un prix décerné tous les deux ans qui récompense les jeunes talents pour le caractère exemplaire et novateur de leur démarche et de leurs pratiques professionnelles. Il vise à accompagner et mettre en avant les générations montantes de praticiens, et à soutenir de nouvelles modalités d’action dans la conception et la fabrique de la ville et des territoires. Ce palmarès traduit la diversité des profils des jeunes professionnels de l’urbanisme, souvent constitués en équipes ou collectifs. BELVEDERE se distingue par son engagement à décrypter et mobiliser les données territoriales au service de la décision et de l’action politique, dans différentes situations et d’échelles. COMMUNE, équipe d’architectes et philosophes, renouvelle l’approche du projet architectural, urbain et rural par le dessin sensible comme outil de médiation et de conception. LA TRAVERSE, jeune collectif, pose les bases d’une « transition écologique juste et radicale » par ses pratiques d’immersion, de valorisation de l’existant et d’implication des citoyens. LES MARNEURS accompagnent les territoires exposés à des risques climatiques, en proposant de nouvelles formes d’adaptation et de recomposition d’espaces vulnérables.&nbsp; ” <img width="1654" height="2339" width_o="1654" height_o="2339" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/82e8ae10e2e40b2e7de77b113f045c0dd643ffdbb08a0fa0aa0f9c5a6ebeb245/220503_AJAU_TRAME_Page_02.jpg" data-mid="158934777" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/82e8ae10e2e40b2e7de77b113f045c0dd643ffdbb08a0fa0aa0f9c5a6ebeb245/220503_AJAU_TRAME_Page_02.jpg" /> <img width="1654" height="2339" width_o="1654" height_o="2339" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/16cb1bc9712489743b2ad49205e99678b0c767f0ded250d63b7f8fecc5210ab0/220503_AJAU_TRAME_Page_03.jpg" data-mid="158934778" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/16cb1bc9712489743b2ad49205e99678b0c767f0ded250d63b7f8fecc5210ab0/220503_AJAU_TRAME_Page_03.jpg" /> <img width="1654" height="2339" width_o="1654" height_o="2339" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/b24c5329fc1e004303128532d18ddf21aae1c8590af28ae151de773df5b040bd/220503_AJAU_TRAME_Page_04.jpg" data-mid="158934779" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/b24c5329fc1e004303128532d18ddf21aae1c8590af28ae151de773df5b040bd/220503_AJAU_TRAME_Page_04.jpg" /> <img width="1654" height="2339" width_o="1654" height_o="2339" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c78cb52eb5313337cd8f77a74ecd2ab6fd5a665c1f5fb2d7abfcebe241df8b13/220503_AJAU_TRAME_Page_05.jpg" data-mid="158934781" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/c78cb52eb5313337cd8f77a74ecd2ab6fd5a665c1f5fb2d7abfcebe241df8b13/220503_AJAU_TRAME_Page_05.jpg" /> <img width="1654" height="2339" width_o="1654" height_o="2339" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/6b00d6b39a01d819125ef0fbaf6c84571fabba710cb0dcf1de816558c2e1cb49/220503_AJAU_TRAME_Page_06.jpg" data-mid="158934782" border="0" 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